Gewinde reparieren an der T-Bar

[crazyfrog]

Bevor ihr euch mal daran macht, das T-Bar zu zerlegen und dabei ein Gewinde kaputt geht , liest diese Tipps...

Wollte die Wings zum gründlich polieren demontieren. Natürlich zuerst die Schrauben ordentlich vorgewärmt und dann versucht zu lösen.
Von insgesamt 7 Schrauben konnten so gerade mal 2 gelöst werden.

Bei den anderen drehte der 6-kant durch (f*** inch). Lösung: lange Sechskantmutter auf die die Schraube heften und lösen

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Auf diese Weise konnten 6 der 7 Schrauben gelöst werden... Doch eine war zäh.

die Haftschweissungen der 6-Kantmutter waren zu schwach und brachen ab. Darauf hin heftete ich ein 15x8 Flascheisen an und versuchte zu drehen. Es drehte sich, doch nur so lange bis der Schraubenkopf abbrach... (s***t).

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Na dann, in die Mitte ein Loch bohren und mit einem

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den Rest der Schraube raus holen... und das hätte ich besser nicht tun sollen. Klick, und das Werkzeug brach ab.
Bohren geht nicht, da viel zu hart...
Sprengen geht nicht, da sonst t-Bar auch kaputt...

Fortsetzung folgt...

[crazyfrog]

Lösung war: Rundherum wo es zum bohren geht mit einem 1.2mm Bohrer Löcher bis zum Ende der Schraube bohren. Dann 30% Salzsäure hinein geben, warten bis es nicht mehr zischt, auswaschen. Das ganze ca. 50x wiederholen.
Danach habe ich einen Gewindestift mit Innensechskant angeheftet und vorsichtig daran gedreht. Als es sich nicht drehte, nochmals ein paar Durchläufe mit Salzsäure bis schliesslich die Schraube rausdreht werden konnte.

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Danach habe ich den "Krater" ausgebohrt und ein M12x1 Feingewinde eingeschnitten.

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[crazyfrog]

dazu eine passende Hülse aus INOX mit innen 3/8" UNC und aussen M12x1.

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Dann noch das ganze mit Lochtite zusammenschrauben und erledigt.

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Falls einem das gleiche passieren sollte, ich würde euch aus dem Schlammasel helfen...

Endlich kann die T-Bar und die Wings poliert werden.

[Borni]

Gute Arbeit !! du kannst bei mir in der Firma anfangen. Top Handwerker

[crazyfrog]

Gelernt ist gelernt.
Mit dem passenden Werkzeug machen solche arbeiten trotzdem Spass...

[Tom]

Pressluft Schlagschrauber benutzen und ordentlich vorher mit Rostlöser behandeln. Warm machen geht gut wenn man die Schraube glühend-rot macht, aber das geht bei Alu-Tbar nicht. Wenn man die Schrauben mit Teflonband umwickelt oder mit Gewindedichtmittel behandelt dann kann man sie gut lösen. Viele Leute denken bloß nicht dran.

[crazyfrog]

Pressluftschlagschrauber war auch erfolglos. Klar weichte ich auch die Schrauben ordentlich mit Kriechöl ein....
Und du hast recht, wenn man beim Zusammenbau schon ans lösen denkt, dann sollte man Teflonband, Teflonfett oder änhliches nehmen.

[Ralph]

Ich habe da so meine Bedenken....
Du hast durch die größere Bohrung das Fuslage ausgerechnet bei der ersten Schraube zum Strut durch den größeren Durchmesser deutlich geschwächt.
Ich habe schon T-Bar gesehen die an genau dieser Stelle gebrochen sind ohne dass das Sackloch vergößert wurde.
Der Ski ist mit Vorsicht zu genießen, kannst du dir vorstellen was das Frontwing macht wenn das Fuslage an dieser Stelle bricht?
Der Ski geht mit dir nach unten und das Frontwing kommt nach oben.
Den Rest kannst du dir denken.

Handwerklich meine absoluten Respekt!

[crazyfrog]

Ich gehe nicht davon aus, dass dieses Inserts den Ski extrem schwächt. Zumal ist es eingeklebt und der Inserts ist aus höher festem Material als die Alu-Legierung.
Dabei war eben wichtig, das Loch nur minimal zu vergrössern. Früher war es knapp 9mm, jetzt 12...
Falls es nicht gehalten hat schreibe ich es euch in den Chat....

[Tom]

kommt nur darauf an wie fährst, wenn Du Front Flip machst dann wird das T-Bar mit Sicherheit brechen

[h o t]

Ja Schrauben zu ersetzen ist son ne Schache
ich braucht letztens auch ein Ausdreher

Bitte immer anti Size (Grafit fett) benutzen damit die Edelstahl Schrauben nicht im Alu "fressen"

Neben Frontflips konnen auch Frontrolls fiel biege Kräfte aufs Tbar bringen.

Viel Spass auf dem Wasser!